;
Opis i specyfikacja
Opis i specyfikacja
Poprzednio testowany BLOW GPS50YBT udowodnił już, że polskie produkty nie takie straszne są, jak je sobie wyobrażamy. Była to konstrukcja z dość wysokiej półki, więc i poprzeczka się nieco podniosła. Trak to również polska firma, mająca w swojej ofercie już całkiem sporą liczbę przeróżnych mobilnych rozwiązań, poczynając od telefonów, na nawigacjach skończywszy. Sprawdźmy, czy w polski rynek urządzeń nawigacyjnych ma jeszcze coś ciekawego do powiedzenia.
Za udostępnienie urządzenia do testu, chcielibyśmy bardzo gorąco podziękować jego Producentowi, firmie TRAK Electronics Polska, z siedzibą mieszczącą się przy ulicy Miłoszyckiej 19 we Wrocławiu.
Dostarczony do nas zestaw zawierał:
- Nawigację TRAK
- Ładowarkę samochodową
- Kabel USB A – miniUSB
- Mocowanie samochodowe
- Rysik
- Oprogramowanie AutoMapa 6.5.0 (1076)
Z informacji zawartych na pudełku wynika, że w zestawie może się również opcjonalnie znaleźć karta microSD o pojemności 2GB.
Tak jak w poprzednim teście, tak i teraz lekkim zaskoczeniem była strona wizualna nawigacji. Design GPS-515 jest zaskakująco czysty – wręcz sterylny. Pierwsze, co rzuca się w oczy to bardzo gładki ekran dotykowy otoczony metalizowaną ramką. Czarna obwódka wokół dużego wyświetlacza, pokryta jest dwoma bardzo subtelnymi, choć wyraźnymi oznaczeniami producenta i modelu. Design przedniej powierzchni GPS-515 jest czymś ciekawym – sprawia wrażenie, jakby ta nawigacja była znacznie mniejsza niż jest w rzeczywistości. Górna krawędź obudowy zajęta została przez wycięcie na zatrzask uchwytu samochodowego, otwór na stylus oraz metalizowany przycisk włącznika. Jest to miękko pracujący switch, o delikatnie zaokrąglanym kształcie, umieszczony w niewielkim wycięciu w gumie pokrywającej całą tylną część obudowy. Z lewej strony znajdziemy gniazdo słuchawkowe, slot kart microSD oraz port USB. Wszystkie wspomniane złącza nie posiadają żadnej formy zaślepek. Dolna krawędź to jedynie dwa wcięcia na uchwyt. Tylna powierzchnia jest całkowicie pokryta miękkim tworzywem, przypominającym gumę. Znajdziemy tu otwory maskownicy głośnika i przycisk reset. Tuż obok wszystkich gniazd i przycisku reset, widnieją stosowne ich oznaczenia.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
|
Ekran dotykowy i ramka wokół niego, jak już wspomniałem, wykonane są z połyskujących materiałów, które z założenia dość podatne są na wszelkie zarysowania. Jako że w zestawie nie znajduje się żaden futerał, założyłem, że producent jest pewny materiałów, z jakich produkt został wykonany i postanowiłem sprawdzić do jakiego stopnia to założenie pokrywa się z rzeczywistością.
Zawartość schowków w samochodach to coś, co może powodować niemałe dreszcze przerażenia – sterta papierów, bezpieczniki, żarówki, jakieś drobniaki z reszty opłaty za autostradę... i wiele innych, niemniej ciekawych rzeczy. Nawigacja z połyskującym wyświetlaczem w takim środowisku, ma raczej marne szanse na przeżycie. Pół godzinki po wertepach... i jedno, bardzo delikatne zarysowanie, zauważalne dopiero pod światło. Nieźle. Rzekłbym nawet, że bardzo dobrze. Na rysowanie wyświetlacz może i jest odporny, ale promienie słoneczne odbija wyśmienicie, znacznie przy tym ograniczając możliwość korzystania z nawigacji. Jest to niestety konsekwencją niewątpliwego wzrostu doznań estetycznych. Przy nieco lepszych warunkach oświetleniowych, wyświetlacz dysponuje ogromnym kątem widzenia, a wyświetlany na nim obraz jest bardzo czysty i czytelny. Kolory są może trochę zbyt jaskrawe i trochę zbyt agresywne, ale jest to oczywiście jedynie kwestia subiektywnej oceny. Panel dotykowy jest bardzo czuły, obsługa podstawowego interfejsu możliwa jest przy pomocy palców, a jedynie w sporadycznych przypadkach, po wyjściu do Windows’a, konieczne będzie skorzystanie z rysika. To tyle jeżeli chodzi o pochwały. Niestety estetyka urządzenia zachwiewana jest miejscami, lekko odstającymi, niezbyt dobrze przyklejonymi rogami panelu dotykowego. Niby nie feler, ale na dłuższą metę, to właśnie tutaj będą pojawiać się paskudne wytarcia, a zahaczenie o coś ostrego, może spowodować oderwanie panelu - to oczywiście ekstremalnie pesymistyczna wizja. Brak precyzji objawia się również w mocowaniu rysika, który niestety delikatnie porusza się w środku obudowy, dzięki czemu słychać momentami wyraźne jego "klekotanie". [4/5]
Uchwyt samochodowy dołączony do zestawu, to bardzo niepozorne, choć skuteczne i stosunkowo wygodne urządzonko. Standardowo, elementem mocującym do szyby, jest tutaj klasyczna przyssawka z języczkiem, wykonana z gumy dość twardej, jednak na tyle plastycznej, aby dobrze trzymać się szyby. Jest to mocowanie na tyle stabilne, że przy stosunkowo niewielkiej wadze nawigacji, powinno wytrzymać nawet bardzo ciężkie warunki drogowe. 
Podciśnienie pod przyssawką wytwarzane jest przy pomocy niewielkiego, ale dzięki temu bardzo wytrzymałego naciągu, który jednak jest na tyle długi, aby nie było konieczne zbytnie wysilanie się w celu jego naciągnięcia. Pałąk wystający z podstawy uchwytu, ma długość zaledwie 5cm i wychylony jest pod nieco zbyt małym kątem, dzięki czemu pewne ograniczenia odczują posiadacze samochodów o dużym nachyleniu przedniej szyby. Nie będzie to może duże utrudnienie, ale montaż dzięk temu będzie się wiązał z kilkukrotnym przymocowywaniem przyssawki w różnych pozycjach. Pałąk, jak przystało na ostatnio produkowane konstrukcje, zakończony jest kulką wchodzącą w przegub kulowy z gumowym hamulcem. Takie połączenie gwarantuje spory zakres kątów, pod jakimi możemy ustawić nawigację i jest wystarczająco odporny na wibracje, aby zapobiec samoczynnemu przesuwaniu. Kolejnym elementem jest „głowica”, będąca już nieco bardziej złożoną konstrukcją, z jednej strony mocowaną do kulki pałąka, a z drugiej już bezpośrednio w uchwyt nawigacji. Tutaj blokadą dla uchwytu jest blisko 3-centymetrowa nakrętka, dociskająca pokryty gumą krążek do uchwytu w celu uniemożliwienia wysunięcia się uchwytu z sanek. [4/5]
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
|
Tym razem nieco wygodniejsza ładowarka samochodowa zakończona z jednej strony wtykiem zapalniczki, a z drugiej złączem mini USB. Kabel o długości 120cm powinien swobodnie wystarczyć do podłączenia w nieomal dowolnym miejscu, więc będziemy mogli zapomnieć o problemie kabli plączących się po desce. Wtyk zapalniczki trzyma się dość dobrze, jednak ma delikatne luzy, dość wyraźnie słyszalne w kiepsko filtrowanym sprzęcie audio. Delikatne odgięcie blach mocujących w gnieździe, rozwiązuje ten problem na dłuższy czas. Wykorzystano tu prosty wtyk USB, więc dobrze jest pomyśleć nad dobrym przytwierdzeniem kabla gdzieś w okolicy nawigacji aby uniknąć wyłamania gniazda pod ciężarem kabla. Nieznacznie grzejący się stabilizator zamknięty w obudowie raczej się tak łatwo nie przegrzeje, nawet pomimo braku otworów wentylacyjnych. [4/5]
| Specyfikacja | |||
| Wyświetlacz | |||
| Przekątna | 5" | ||
| Typ | TFT | ||
| Rozdzielczość | 480x272px | ||
| Procesor | |||
| Model | Samsung ARM 920T-S3C2451 | ||
| Taktowanie | 400MHz | ||
| RAM | 64MB | ||
| Flash | 2GB | ||
| microSD |  |
SD/SDHC | do 8GB |
| Moduł GPS | Sirf Atlas IV ?? |
||
| System operacyjny | Windows CE 5.0 | ||
| Komunikacja | |||
| Bluetooth |  |
||
| USB | |
||
| Transmiter FM | |
||
| Wejście A/V | |
||
| Wyjście słuchawkowe | |
||
| Funkcje | |||
| Odtwarzacz audio | |
MP3, WAV, WMA | |
| Odtwarzacz video | |
AVI, ASF, MOV
|
|
| Przeglądarka zdjęć | |
JPG, PNG, TIFF
|
|
| Czytnik e-book | |
TXT | |
| Gry | |
||
| Synchronizacja z komputerem | |
ActiveSync | |
| Inne | |||
| Wymiary | 136 x 87 x 13 mm |
||
| Waga | 160g. |
||
| Akumulator | |||
| Typ | Li-Ion | ||
| Pojemność | 1200mAh | ||
| Napięcie | 3.7V | ||
Interfejs
Interfejs
Menu główne składa się z dwóch stron. Na pierwszej z nich znajdziemy link do programu nawigacyjnego, przeglądarki zdjęć, czytnika e-booków, odtwarzacza video, odtwarzacza audio oraz ustawień. Druga strona poświęcona jest wyłącznie sprawom windowsowym, czyli konfiguracji trybu pracy po podłączeniu do komputera oraz chyba najatrakcyjniejszej sprawie w tym urządzeniu, czyli ikonce Windows, pozwalającej na wyskoczenie z TRAK’owego interfejsu bezpośrednio do pulpitu Windows CE 5.0.
 |
 |
Foto - Pierwszą z funkcji dostępnych w ramach pakietu multimedialnego, jest przegladarka zdjęć, oferująca bardzo prosty, przejrzysty interfejs. Niestety z prostotą interfejsu wiąże się też znikoma liczba możliwości tej funkcji.
 |
 |
|
|
|
E-book - Wyjątkowo prosty czytnik e-booków, czy w zasadzie plików tekstowych, ponieważ aplikacja obsługuje jedynie pliki w formacie TXT. Czytanie tekstu rozsypanego, niewyjustowanego i pozbawionego czegokolwiek, co można by było nazwać formatowaniem, nie należy do przyjemności. Próbą wynagrodzenia braku zakładek jest możliwość skoku do określonej strony, jednak forma dostępu do tej funkcji nie należy do wygodnych.
 |
 |
Video - Kolejny element multimedialnego świata GPS-515, niestety okazuje się być równie nieciekawy, jak poprzednie... i następne. Brak możliwości przewinięcia filmu jest chyba największym minusem tego programu.
Muzyka – odtwarzacz dźwięku jest tak samo banalnie prosty w obsłudze, jak wspomniany wcześniej, odtwarzacz video. Możliwe jest odtwarzanie plików muzycznych w formatach MP3, WMA, WAV. Widoczny na zdjęciu "analizator" jest tylko statyczną grafiką. Przewijanie utworów jest płynne i nie powoduje zacięć nawet przy bardzo długich piosenkach.
Ustawienia - Po części multimedialnej, przechodzimy do możliwości skonfigurowania naszego urządzenia. Możliwości jest w zasadzie niewiele, ale w tak prostym urządzeniu jest to i tak wystarczająca ilość. Pierwsze 6 ikonek prowadzi do pojedynczych zakładek, pozwalających na bezpośrednią zmianę parametrów; ostatnia opcja, System, zawiera 3 przyciski, dające możliwość przetestowania działania modułu GPS, przywrócenia ustawień fabrycznych oraz wykalibrowanie panelu dotykowego. Poniższe zdjęcie testu modułu GPS, robione było wewnątrz budynku - w rzeczywistości odbiornik sprawuje się bardzo dobrze.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
|
USB - TRAK GPS-515 posiada jedną ogromną przewagę nad większością dostępnych na rynku urządzeń. Jest nią bezpośredni dostęp do systemu Windows CE, ze wszystkimi możliwościami z tego wynikającymi, a w tym również możliwością synchronizacji z PC. W związku z powyższym, mamy również możliwość ustalenia, czy nasza nawigacja ma się przedstawiać komputerowi jako przenośny komputer, czy jako zewnętrzny nośnik danych.
 |
 |
Windows - po dotknięciu ostatniej z pozycji, dostępnych w menu głównym nawigacji, zostajemy zapytani, czy aby na pewno chcemy korzystać ze wszystkich funkcji urządzenia (:) ), a po potwierdzeniu, ukaże nam się znajomy pulpit Windows CE 5.0. Możliwość dostępu do systemu operacyjnego, daje nam nieomal nieskończone możliwości modyfikowania wszystkiego, czym dysponujemy. Pełny panel sterowania mówi sam za siebie.
 |
 |
|
|
|
W akcji
Wyliczenie trasy z ulicy Asnyka w Zakopanem do ulicy Admirała Steyera na Helu, zajęło GPS-515 jedynie 25s.
Pod względem czasu ustalania położenia, GPS-515 ustąpił pierwszeństwa jedynie Navigonowi 8410, pozostawiając daleko w tyle resztę konkurencji.
Póki co ścisła czołówka, ale podobna konstrukcja miała ostatnio pecha w przepychaniu danych – zobaczmy, co na ten temat powie zawodnik ze stajni TRAK’a
Tak jak i poprzednik, tak też i GPS-515 został w tym teście gdzieś na szarym końcu stawki.
Test wydajności wykonany przy pomocy ATTO Benchmark’a, polega na zapisywaniu i odczytywaniu dużej ilości danych w paczkach o różnej wielkości. Można w ten sposób ustalić, jak się będzie zachowywać urządzenie przy transmisji określonych typów danych. Problemem jest tu jakiś kłopot z USB w tych urządzeniach, ponieważ bez względu na to, czy dane przesyłane są do pamięci wewnętrznej (Flash), czy na kartę microSD, wyniki są bliźniaczo podobne.
Specyfikacja TRAK’a GPS-515 mówi o czasie pracy na akumulatorze przez okres do 3 godzin. Postanowiliśmy więc sprawdzić, jak to jest z tym w rzeczywistości i okazało się, że nasz egzemplarz najwyraźniej specyfikacji nie czytał, gdyż o pustej baterii przypomniał sobie dopiero po 4:17h.
Podsumowanie
Podsumowanie
Model GPS-515 wykonany jest z materiałów o przyzwoitej jakości, jednak sam montaż pozostawia miejscami nieco do życzenia. Niezbyt dobrze klejony panel wyświetlacza jest jednak ekstremalnym przypadkiem nieprecyzyjności - reszta trzyma się w normie i jest w zasadze pomijalna z punktu widzenia normalnego użytkownika. Korzystanie z nawigacji w słoneczny dzień, w samochodzie z jasną tapicerką, nie będzie łatwe ze względu na połyskujący wyświetlacz, odbijający wnętrze samochodu (tu ucieszą się zapewne przedstawicielki Płci Pięknej, dla których funkcja przenośnego lusterka, będzie raczej przydatną :) ) Część punktacji została również odjęta za oprogramowanie multimedialne, ponieważ owszem, jest ono dostępne, jednak należy ono do kategorii "takich sobie", delikatnie rzecz ujmując. Czytnik e-booków odbijający znacznie od przeciętnej jakości nawet niezbyt dobrych czytników, a do tego pozwalający wyłącznie na korzystanie z książek w nieformatowalnym TXT. Odtwarzacz filmów bez możliwości przewijania. Przeglądarka zdjęć, która nie obsługuje miniaturek, dzięki czemu musimy losowo otwierać obrazy, w nadziei, że w końcu trafimy na ten nas interesujący. Oczywiście, tworzenie miniaturek znacznie wydłużyło by czas czekania na wyświetlenie indeksu, ale skróciło za to czas poszukiwań. Odtwarzacz dźwięku - możliwość przewijania tym razem jest, tak samo jak możliwość zmiany trybu odtwarzania (pętla, ciągły...).| TRAK GPS-515 |
||
 |
 |
Dostęp bezpośrednio do Windows CE |
|
Wyświetlacz 5" | |
|
Czuły odbiornik GPS |
|
|
Możliwość instalacji oprogramowania innych firm |
|
|
Długi czas pracy na akumulatorze | |
|
Możliwość synchronizacji z komputerem przez ActiveSync |
|
| |
 |
Odblaskowy wyświetlacz |
| |
|
Niezbyt precyzyjne wykonanie |
| |
|
Kiepskie odtwarzacze multimedialne i czytnik e-book |
| Strona producenta | http://www.trakals.com/ | |
| Ocena |  |
|
| Cena | 336 - 604 PLN - zależnie od modelu i sklepu (dane z ceneo) |
|
